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　　3D Perception（3DP）根据一份未公开的欧洲合同，向Pilatus Aircraft Ltd提供其Atlas固定翼模拟器穹顶显示系统，用于PC-7MKX飞行训练装置（FTD）。Atlas系统是一款紧凑、高保真穹顶显示屏，提供宽广的视场、图像均匀性和高对比度的视觉效果。它基于3DP的Northstar平台，配备了Northstar Aurora自动校准仪表屏幕、电动光学混合、高帧率以及自动几何和色彩校准。

　　先进仿真技术公司（ASTi）正在协助领导ARINC行业活动模拟空中交通管制环境（SATCE）工作组，进行为期18个月的审查和更新其关于在飞行训练设备中使用模拟空中交通管制的建议。更新后的ARINC规范439《飞行模拟训练设备模拟空中交通管制环境指导》将成为行业采用和实施SATCE的主要资源，并协助包括FAA和ICAO在内的监管机构制定飞行模拟器资格标准。13. SkyAlyne推动加拿大未来机组人员培训

　　3D感知（3DP）为萨博的演示与机动模拟器（PM-SIM）实现了视觉显示系统升级，将Barco投影硬件与3DP的自动校准和显示管理技术集成。PM-SIM支持飞机开发，包括飞机功能的原型设计、人机界面设计和飞行控制系统验证。模拟器安装在半径3米的穹顶内，提供水平±135°，垂直+120°/−45°的视野。该系统采用3DP Northstar平台进行显示处理、图像优化和自动校准，并由nControl软件支持集中管理，WarpSync传感器实现对准一致性。Eclipse混合混合结合光学和电子混合技术，以管理光照条件之间的过渡并保持图像呈现的均匀性。

　　美国空军远征作战学校（EOS）位于麦圭尔-迪克斯-莱克赫斯特联合基地，通过工程与计算机模拟公司（ECS）获得新的任务订单，正在接收升级的模拟器和移动训练应用。自2017年以来，该工作持续支持ECS，确保数字训练工具与任务需求保持一致。升级内容包括飞机维护计划模拟器和维护监督与生产课程飞机状态模拟器，这些都是在设施部署官模拟器和多款移动培训应用的近期改进之后。这些系统培训涉及后勤、指挥控制、飞机维护、任务规划和状态报告的人员。

　　JF Taylor， Inc. 将在佛罗里达州奥兰多举办的I/ITSEC 2025 大会上首次亮相一系列可扩展的战斗机训练解决方案。展位、桌面模拟器和官应用程序，设计用于灵活部署于课堂和运营环境。演示包括多款F-35的任务利用战术教练器（MUTT）、可重构高级任务教练器（RAMT）、四台可展开桌面飞行训练器以及VARJO XR-4混合现实头显。集成图像生成器和美国海军下一代威胁系统提供任务特定环境。

　　比利时政府已选择Pilatus PC-7 MKX训练系统作为基础飞行员训练的新解决方案。一支由18架PC-7 MKX飞机及一体化地面训练系统组成的机队将取代现有训练机，交付计划于2027年开始。2025年11月27日，政府批准与Pilatus签订为期20年的服务合同，提供使用PC-7 MKX的培训服务。该解决方案包括先进的地面训练工具、模拟器、基于计算机的平台以及任务规划和汇报系统，确保课堂到驾驶舱的连续性。

　　洲际航空学院（IAA）与SolitAir宣布建立战略合作伙伴关系，启动SolitAir导师计划，旨在为阿联酋的飞行学员提供结构化的导师指导和以航空公司为中心的发展。该项目旨在将飞行员培训与航空公司直接指导相结合。项目结束后，学员将接受IAA和SolitAir联合进行的最终评估。表现优异的学员可能被选中参加高级航空公司专属培训或未来就业机会，包括模拟课程、基地训练以及与IAA合作伙伴合作的类型评级路径。

　　Avsoft International很高兴宣布与总部位于阿拉巴马州亨茨维尔的Yulista Holding，LLC签订新培训合同，该公司将利用Avsoft的全面B737-700飞机系统课程支持其飞行员培训项目。通过Avsoft的LMS（avLMS），Yulista Holding，LLC能够分配其B737-700课程，高效管理培训分配，并生成详细的培训进度报告，从而全面监督和控制培训合规性和准备度。

　　讲座伊始，崔玉福从国际与国内航天事业的发展历程切入，系统回顾了航天技术的演进脉络，重点介绍了小卫星技术的迅猛发展及其在遥感、通信、试验验证等领域的广泛应用。围绕当前行业关注焦点，崔玉福进一步深入解析了小卫星智能化技术的发展趋势，强调通过“数智化研制+智能化在轨”推动卫星实现更高程度的自主运行和无感化应用。同时，他分享了基于多粒度数字孪生的卫星技术如何助力航天研制提效提质。之后，崔玉福重点讲述了前沿的极低轨域技术验证，深入剖析了极低轨卫星研制面临的技术瓶颈与挑战，让在场同学对前沿航天工程的复杂性有了更直观的理解。

　　上海航宇科普中心作为国家级航空航天科普基地，中心以“实物为证、科技为核”构建沉浸式教育体系。外场陈列歼-5、米格-15等历史机型，通过机身结构细节实证中国航空从仿制到自主创新的跨越；内场C919全尺寸模型与六自由度模拟舱集成VR技术，将空气动力学、航电系统等前沿知识转化为可操作的沉浸体验。其“展教合一”模式结合STEAM理念，开发流动科普车、AI教员系统等创新载体，年接待超百万观众，成为培育航空人才的关键摇篮，彰显“自主创新”在科技教育中的核心地位。

　　近日，为深化科学教育，激发学子探索浩瀚宇宙的热情，提升科技素养与实践能力，12月6日，西安锦园学校组织高一、高二年级部分学生前往陕西志凌空航空航天科普教育基地，开展了以“探索航空奥秘，翱翔科技蓝天”为主题的沉浸式体验活动。本次活动作为学校科技节的重要组成部分，旨在将课堂知识延伸至广阔的科学实践领域，让同学们在亲身体验中感受航天科技的魅力，领悟航天精神的内涵，深刻体悟“今日雏鹰探寰宇，明日栋梁谱新篇”的时代使命。

　　青海职业技术大学低空创新产业学院揭牌，全国低空经济战略领航人才高级研修班（青海站）开班。同日开班的全国低空经济战略领航人才高级研修班（青海站），既是国家低空经济战略的落地举措，也是校企资源辐射区域、赋能地方发展的重要平台。研修班将围绕国家战略、区域需求、行业协同等多维度展开，集聚专家智慧、融合高原特色应用场景、破解人才瓶颈，助推青海在低空经济布局中走在前列。42. 民航局空管局《民航空管系统低空飞行服务人员基础培训教程》正式出版

　　12月15日，中国航空学会、中国民航大学、中航（天津）咨询服务有限公司三方签署合作协议，正式启动运行“无人机操控员专业技能等级证书”（英文名为UAVOperator Technical CertificationCredential，缩写为UOTCC）体系，简称UOT证书。该体系针对“航空拍摄”“测绘建模”“综合巡检”等专业，建设了完整的培训教材与考试大纲。例如，“测绘建模”专业课程涵盖了无人机在测绘建模工作中须具备的162个知识点，学习并通过考试后，可具备独立完成该应用场景作业的能力。

　　西安工业大学党委书记侯成义一行到航空工业陕飞走访交流，先后参观了陕飞展厅和生产现场，系统了解了公司发展历程、智能制造转型升级成果及现代化生产工艺。侯成义对陕飞公司在高端装备制造领域技术能力及产业化应用水平给予高度评价，认为企业实践为高校科研成果转化提供了优质平台。座谈会上，双方围绕“产教融合、协同育人”主题展开深入研讨，签署校企合作协议。此次签约，标志着双方在原有合作基础上，正式构建了战略协同、优势互补、资源共享、互利共赢的校企合作新格局，为培育高素质技术技能人才、推动产业基础升级和产业链现代化发展注入新动能。

　　12月15日，2025年全国中小学科学教育工作推进会暨全国中小学科学教育实验区、实验校建设工作会在北京景山学校召开，作为本次成果展示专区的重要参展单位，航空学院紧扣“激发科学精神、展现教育成果、强化实践创新”核心主题，以“大中衔接航空航天科学教育贯通培养”为主线，结合学院在航空航天领域的学科优势与科学教育实践经验，精心打造“课程引领”“校地协同”“活动覆盖”“体系构建”四大板块，全方位呈现学院在大中衔接科学教育中的创新实践与显著成效，吸引了大量与会嘉宾驻足关注。王嘉毅在北航展位询问了学校在大中衔接、航空航天科学教育方面的做法与成效，并希望北航发挥在航空航天领域的科研和师资优势，助力中小学科学教育持续深入推进。

　　龙航首架由CAE制造的A320全飞行模拟器，已在杭州新建的培训中心完成部署，正式具备训练使用条件。这台模拟器是CAE为龙航飞行员培训开发计划打造的三台A320全飞行模拟器中的首台，也是杭州新培训中心安装的首款设备。根据合作规划，CAE还将为龙航提供三台飞行训练设备，同时龙航拥有增购更多模拟器的选择权，剩余两台A320全飞行模拟器预计于2026年完成调试并投入训练。目前，龙航运营着74架A320系列飞机，旗下飞行员团队规模超800人。此次新训练中心配备的模拟器搭载了CAE Prodigy视觉系统，可充分满足飞行员的日常训练需求。

　　H135模拟器的配置与Aerotech集团使用的作驾驶舱布局相匹配，使飞行员能够在真实飞行条件下进行训练。配备Garmin GTN 750习和GTN 650习航电单元，模拟器支持真实的飞行规划、仪表作和态势感知演练。其圆柱形视觉系统提供200度水平×40度垂直视野，包含包含10个澳大利亚重要机场的数据库，方便飞行员练习进近、离场和作战场景。该系统适用于仪表飞行（IFR）和多机组协作（MCC）训练。可选的振动系统模拟飞行时的物理感受，增强训练的线. Universal Synaptics向沙特阿拉伯王国提供间歇性故障检测技术、教育和培训

　　12月19日，全球首台交付航空公司的国产大飞机C919飞行模拟机，在东航研发中心正式启用，东航此次接收的飞行模拟机，是目前C919机型最先进的全动飞行模拟机，具有卓越的视觉逼真度、强劲的虚拟计算能力，可实现高仿真度、多种类科目的飞行训练，营造几近真实的模拟飞行效果。模拟机投入使用后，有效填补了航空公司在C919机型训练装备领域的空白，将为东航飞行训练体系的全面升级提供关键支撑，也将进一步筑牢国产大飞机商业运营的“安全基石”。

　　课程围绕新一代大推力氢氧火箭发动机系统和部件设计的理论与工程实践展开，涵盖了氢氧火箭发动机工程设计的全过程，内容包括氢氧火箭发动机方案论证及系统优化，推力室、涡轮泵、阀门设计与优化，火箭发动机结构动力学设计，可重复使用技术，发动机总装与测试。企业专家在课程中不仅讲授了我国氢氧火箭发动机研制中系统和部件的工程设计方法、试验项目和故障案例，还探讨了每一个专题的前沿技术和发展方向。63. 砺剑长空护航蓝天 乌鲁木齐航空2025年首批航空安全员初始训练全面启动

　　堪萨斯州威奇托——德事龙航空防务有限责任公司（Textron Aviation Defense LLC），作为泰克森公司旗下公司，今日宣布公司已敲定首份合同，将比奇T-6JP Texan II综合训练系统交付给日本航空自卫队（JASDF），该系统与金松株式会社协调.初始合同包括两架比奇T-6JP Texan II飞机及教官飞行员和飞机维修员培训材料。首批两架飞机预计于2029年交付，预计还会有更多合同。